小樽港は防波堤へ寄らない｜港ロック

小樽港は、札幌圏から近くて、港内も広くて、夜景もあって、釣り場としての誘惑が強い港です。だからこそ最初に線を引きます。南防波堤や北防波堤へ寄らない。港の仕事を邪魔しない。車を止めた場所から見える壁だけで釣りを組む。小樽は「どこかで釣れる港」ではなく、入らない場所を先に外す港です。

昔の記事は釣り場を広く並べていましたが、今読むなら入口を変えたほうがいいです。小樽市は小樽港防波堤施設で、防波堤は越波等により危険なため立入禁止と案内しています。北海道開発局も港湾保安への協力を出しています。釣り場名を増やす前に、現地表示、作業動線、戻り道を見る。小樽港はそこからです。

小樽港は、南防波堤へ行く前提で考えません。港内の空いた壁、作業動線、風、夜の帰り道を見て、短く触る形に寄せます。

南防波堤は、最初から候補に入れない

小樽港を調べると、南防波堤の名前はすぐ出ます。けれど今の記事では、そこを釣り場候補として押しません。防波堤は波を受ける場所で、立入表示や越波の危険がある場所です。詳しくは小樽南防波堤の記事にも分けていますが、初回の港ロックなら、防波堤へ気持ちを持っていくより港内の足元を見ます。

足元を見る時は、岸壁際、満潮・干潮、根掛かり回避のほうが役に立ちます。防波堤の先端へ夢を見るより、足元の壁に魚が寄る時間だけ拾う。小樽港はそのくらいの距離感で十分です。

小樽港内は、岸壁、埠頭、駐車できそうな場所が多く見えます。ただ、釣り人の都合で港があるわけではありません。北海道開発局の小樽港情報や港湾保安の案内を入口にして、立入禁止、駐車禁止、荷役、作業船、ロープ、ゲートを避けます。岸壁に車を近づける便利さだけで場所を決めると、小樽ではすぐ荒くなります。

道具は軽くします。買いすぎない道具セット、プライヤー・魚つかみ・防水バッグ、ランガンケースW1のような小物だけで、空いた壁を短く触る。反応がないなら釣れない時の移動へ切り替えます。

色内ふ頭のように公園名がある場所でも、どこでも自由に釣れる話とは別です。小樽市の小樽港における放置禁止区域のような港湾管理の情報も入口にして、駐車できる場所、歩ける範囲、立入表示、現地の掲示を見て、釣りを小さくします。

港内の釣りは、テキサスリグ、ジグヘッド、フックサイズ、シンカー重量を先に軽く作ります。小樽で道具を広げすぎると、片付けにも移動にも時間がかかります。

小樽市の漁港一覧には、祝津、塩谷、忍路などの漁港情報があります。漁港は観光地の横にあっても、仕事の場所です。係留、ロープ、荷さばき、車、人の動線を見て、港内で釣りを広げない。祝津や高島まで足を伸ばす日は、魚より先に港の空気を読みます。

魚種は北海道のソイ、ガヤとエゾメバル、アブラコとアイナメを見ます。小樽で夜にクロソイを狙うなら、浮いた魚を探すより、壁際を静かに通す日が多いです。スイミングとリフトとボトムバンプを切り替えるだけでも十分戦えます。

小樽港は、軽装で入って早く下がる。

夜は夜の帰路を先に決めます。ラインはフロロリーダー、太さはライン号数、ワームはワーム形状と水色とカラーを小さく決める。考えることを減らしたほうが、夜の港では釣りが丁寧になります。

予備の仕掛けは予備リーダーくらいで十分です。匂いで押す日はガルプ、小物の足し引きはプロックス小物へ。ロッド側を考えるならテイルウォーク、プラグ側を考えるならパームスへ寄せます。小樽の夜は道具を増やすより、迷う余地を減らしたほうが動きやすいです。

人が多い、車が多い、風が抜ける、ライトが当たる、岸壁に道具を広げたくなる。こういう日は小樽港で釣りが荒くなります。ロッドはロッド長、ルアーはルアーの入口、種類はルアーの種類へ戻して、港内で扱いやすいものだけにします。大きい道具で遠くを狙うより、壁際を外さないほうが小樽では楽です。

他の港へ移すなら、近場の感覚は樽川埠頭、日本海側の風は増毛港、遠征前の切り方は伊達・黄金・有珠・大岸や瀬棚漁港も参考になります。小樽で粘る日と、港を変える日を分けるだけで、夜の疲れ方が変わります。

小樽港は近い。近いから通いやすい。けれど近い港ほど、あと少しだけ、もう一カ所だけ、と歩きすぎます。防波堤へ寄らず、港内の空いた壁を短く触り、作業や人が増えたら下がる。ルアーに迷う日はおすすめルアーまで戻る。これだけで小樽はかなり付き合いやすくなります。

最初に読むなら、港全体はこの記事、足元は岸壁際、安全は安全チェックリスト、移動は釣り場記事一覧へ。小樽港は釣り場名を覚えるより、入らない場所と下がるタイミングを体に入れたほうが、また行きたくなる港です。